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電動車產(chǎn)品
您所在位置： 首頁 > 電動車產(chǎn)品 > 電動車產(chǎn)品SRHQKZQ-B后橋狀態(tài)轉(zhuǎn)換控制器
詳細(xì)說明：
SRHQKZQ-B型后橋狀態(tài)轉(zhuǎn)換控制器
一、概述
SRHQKZQ-B型后橋狀態(tài)轉(zhuǎn)換器采用了先進的電子技術(shù)成果，對后橋換擋驅(qū)動裝置的位置信號進行采集，并進行了高精度的數(shù)字化處理，通過內(nèi)部的可編程邏輯單元進行處理，控制后橋換擋驅(qū)動裝置的驅(qū)動電機的啟停、轉(zhuǎn)動方向，來達到后橋轉(zhuǎn)換齒輪正確工作的目的。該控制器采用了全電子結(jié)構(gòu)具有體積小巧、性能穩(wěn)定、易擴展、低功耗、位置處理準(zhǔn)確等特點，特別是在電磁兼容性EMC方面，從電路設(shè)計、電路排版、電磁方面做了許多工作，是真正的綠色產(chǎn)品。
二、主要功能：
1、 工作電源：
采用了由進口電源芯片，工作效率在80%以上，有效的降低了無功損耗、降低了電源的發(fā)熱量使電路更加穩(wěn)定。產(chǎn)品電源輸入電壓DC12V，輸入電壓范圍寬9-16V。
2、 控制電源防反接功能：
控制器電源輸入端進行了防反接設(shè)計，當(dāng)12V直流工作電源接反的時候，控制器不工作，有效的保護控制器內(nèi)部的電子器件不受損壞。
3、電控驅(qū)動單元位置轉(zhuǎn)換：
本控制器可以把采集來的電控驅(qū)動單元的6種狀態(tài)位置由模擬信號整形、濾波、轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號狀態(tài)位編碼，以方便可編程邏輯單元進行后期處理。
4、控制電控驅(qū)動單元的停止位置：
本控制器采用了可編程邏輯芯片為核心的數(shù)字化處理方式，它通過對包含電控驅(qū)動單元的位置編碼、啟停的位置等信號進行計算和處理，通過輸出單元，控制驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)方向、啟動停止來實現(xiàn)驅(qū)動電機停在不同的位置，本控制器可在前進、空擋、后退三個位置進行轉(zhuǎn)換。
5、輸出單元過流保護功能：
控制器通過輸出單元的電流采集器，采集驅(qū)動電機的工作電流信號，當(dāng)電機工作電流大于7A的時候控制器斷開電機的控制回路，使電機停轉(zhuǎn)并控制電機回到空擋位，然后重新檢測驅(qū)動電機的工作電流，如果小于7A則自動返回前進、后退的操作狀態(tài)。
6、狀態(tài)指示燈：
控制器通過指示燈不同的閃爍狀態(tài)，顯示控制器的工作狀態(tài)，狀態(tài)代碼如下：
狀態(tài)碼
狀態(tài)指示燈
含義
1,1
¤ ¤
控制器上電正常工作、
2,2
¤¤ ¤¤
控制器處于空擋狀態(tài)、
3,3
¤¤¤ ¤¤¤
控制器處于高擋狀態(tài)
、4,4
¤¤¤¤ ¤¤¤¤
控制器處于低擋狀態(tài)
7、換檔誤操作保護功能：
后橋在換擋轉(zhuǎn)換操作的時候，應(yīng)該是在靜止?fàn)顟B(tài)下進行轉(zhuǎn)換，否則會造成轉(zhuǎn)換齒輪損壞；在單獨的前進檔與空檔或后退檔與空檔轉(zhuǎn)換時可以在低速狀態(tài)進行；從前進檔切換到后退檔時，轉(zhuǎn)換開關(guān)SK1必須先轉(zhuǎn)換到中間位，待車停止后，才能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到后退位。為了防止SK1開關(guān)因誤操作直接跳過空檔到后退檔，從而造成機件損壞，控制系統(tǒng)增加了換檔保護功能，換擋保護端13、14號線就是為了實現(xiàn)這個功能而設(shè)置。系統(tǒng)初定跳檔保護端13、14號線斷開時，SK1開關(guān)由后退檔轉(zhuǎn)換到前進檔可直接跳過空擋位直達；SK1開關(guān)由前進檔轉(zhuǎn)換到后退檔時不能跳過空擋位，此時即使SK1已錯滑到后退檔位，電控驅(qū)動電機不會驅(qū)動齒輪進行狀態(tài)轉(zhuǎn)換；此時必須將SK1退回到空擋位，重新按序切換到后退檔位，功能才會恢復(fù)。 首次安裝時如果發(fā)現(xiàn)上述狀態(tài)正好相反，說明控制系統(tǒng)運動方向與實際相反，此時須將換擋保護端13、14號線連接，運動方向就正確了。
三 、主要技術(shù)參數(shù)：
1、 工作電壓：9V-16V
2、 工作電流：＜200mA （不含電機工作電流）
3、 電機過流保護電流：＞7A
4、 過流保護反應(yīng)時間：＜500ms
一、概述
SRHQKZQ-B型后橋狀態(tài)轉(zhuǎn)換器采用了先進的電子技術(shù)成果，對后橋換擋驅(qū)動裝置的位置信號進行采集，并進行了高精度的數(shù)字化處理，通過內(nèi)部的可編程邏輯單元進行處理，控制后橋換擋驅(qū)動裝置的驅(qū)動電機的啟停、轉(zhuǎn)動方向，來達到后橋轉(zhuǎn)換齒輪正確工作的目的。該控制器采用了全電子結(jié)構(gòu)具有體積小巧、性能穩(wěn)定、易擴展、低功耗、位置處理準(zhǔn)確等特點，特別是在電磁兼容性EMC方面，從電路設(shè)計、電路排版、電磁方面做了許多工作，是真正的綠色產(chǎn)品。
二、主要功能：
1、 工作電源：
采用了由進口電源芯片，工作效率在80%以上，有效的降低了無功損耗、降低了電源的發(fā)熱量使電路更加穩(wěn)定。產(chǎn)品電源輸入電壓DC12V，輸入電壓范圍寬9-16V。
2、 控制電源防反接功能：
控制器電源輸入端進行了防反接設(shè)計，當(dāng)12V直流工作電源接反的時候，控制器不工作，有效的保護控制器內(nèi)部的電子器件不受損壞。
3、電控驅(qū)動單元位置轉(zhuǎn)換：
本控制器可以把采集來的電控驅(qū)動單元的6種狀態(tài)位置由模擬信號整形、濾波、轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號狀態(tài)位編碼，以方便可編程邏輯單元進行后期處理。
4、控制電控驅(qū)動單元的停止位置：
本控制器采用了可編程邏輯芯片為核心的數(shù)字化處理方式，它通過對包含電控驅(qū)動單元的位置編碼、啟停的位置等信號進行計算和處理，通過輸出單元，控制驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)方向、啟動停止來實現(xiàn)驅(qū)動電機停在不同的位置，本控制器可在前進、空擋、后退三個位置進行轉(zhuǎn)換。
5、輸出單元過流保護功能：
控制器通過輸出單元的電流采集器，采集驅(qū)動電機的工作電流信號，當(dāng)電機工作電流大于7A的時候控制器斷開電機的控制回路，使電機停轉(zhuǎn)并控制電機回到空擋位，然后重新檢測驅(qū)動電機的工作電流，如果小于7A則自動返回前進、后退的操作狀態(tài)。
6、狀態(tài)指示燈：
控制器通過指示燈不同的閃爍狀態(tài)，顯示控制器的工作狀態(tài)，狀態(tài)代碼如下：
狀態(tài)碼
狀態(tài)指示燈
含義
1,1
¤ ¤
控制器上電正常工作、
2,2
¤¤ ¤¤
控制器處于空擋狀態(tài)、
3,3
¤¤¤ ¤¤¤
控制器處于高擋狀態(tài)
、4,4
¤¤¤¤ ¤¤¤¤
控制器處于低擋狀態(tài)
7、換檔誤操作保護功能：
后橋在換擋轉(zhuǎn)換操作的時候，應(yīng)該是在靜止?fàn)顟B(tài)下進行轉(zhuǎn)換，否則會造成轉(zhuǎn)換齒輪損壞；在單獨的前進檔與空檔或后退檔與空檔轉(zhuǎn)換時可以在低速狀態(tài)進行；從前進檔切換到后退檔時，轉(zhuǎn)換開關(guān)SK1必須先轉(zhuǎn)換到中間位，待車停止后，才能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到后退位。為了防止SK1開關(guān)因誤操作直接跳過空檔到后退檔，從而造成機件損壞，控制系統(tǒng)增加了換檔保護功能，換擋保護端13、14號線就是為了實現(xiàn)這個功能而設(shè)置。系統(tǒng)初定跳檔保護端13、14號線斷開時，SK1開關(guān)由后退檔轉(zhuǎn)換到前進檔可直接跳過空擋位直達；SK1開關(guān)由前進檔轉(zhuǎn)換到后退檔時不能跳過空擋位，此時即使SK1已錯滑到后退檔位，電控驅(qū)動電機不會驅(qū)動齒輪進行狀態(tài)轉(zhuǎn)換；此時必須將SK1退回到空擋位，重新按序切換到后退檔位，功能才會恢復(fù)。 首次安裝時如果發(fā)現(xiàn)上述狀態(tài)正好相反，說明控制系統(tǒng)運動方向與實際相反，此時須將換擋保護端13、14號線連接，運動方向就正確了。
三 、主要技術(shù)參數(shù)：
1、 工作電壓：9V-16V
2、 工作電流：＜200mA （不含電機工作電流）
3、 電機過流保護電流：＞7A
4、 過流保護反應(yīng)時間：＜500ms